Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克

　　北京時(shí)間6月19日上午音訊，Uber正在美國商場的競賽中失利。美國是Uber最大的商場，而Uber正試圖脫節(jié)近期一系列的危機(jī)，包括CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）的暫時(shí)度假。

　　Uber在美國的競賽對(duì)手Lyft近期發(fā)起了強(qiáng)烈的攻擊，給Uber造成了沖擊。來自Second Measure的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，Uber在美國商場的比例已從本年年初的84%降至5月底的77%。Second Meausre利用了匿名化處理的信用卡數(shù)據(jù)。

　　Uber全球營收仍在增加，第一季度為34億美元，到達(dá)上一年同期的3倍。但是，Uber在美國的增加正在減速。在經(jīng)歷了曩昔一段時(shí)間的危機(jī)，致使多名高管離任后，投資者也開端為Uber的前景感到憂慮。

　　Uber長期以來在美國的共享出行商場占有主導(dǎo)地位。不過，在全球別的地區(qū)，該公司正面對(duì)劇烈競賽，例如印度的Ola和東南亞的Grab。

　　打車渠道依靠網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，具有更多司機(jī)的渠道將會(huì)帶來更高的功率。因此在任何商場中，規(guī)劃做到最大都將帶來顯著優(yōu)勢。

　　音訊人士泄漏，Uber上星期發(fā)布了對(duì)于事務(wù)增加的新預(yù)期，以消除投資人的憂慮。Uber現(xiàn)在的估值為625億美元。

　　Manhatten Venture Partners研討總監(jiān)桑托什·拉奧（Santosh Rao）表明：“投資者擔(dān)心，Uber正在某種程度上自我消滅。在如此高的估值下，該公司被要求做到完美。”

　　Uber近期發(fā)生了一系列丑聞，包括性騷擾指控、對(duì)強(qiáng)奸案受害者醫(yī)療記載的不妥處理，以及盜取商業(yè)秘要。這些丑聞破壞了Uber的公司形象，并致使了多名高管離任。

　　Uber CEO卡蘭尼克上星期宣告暫時(shí)度假，一起也沒有錄用頂替者。Uber董事會(huì)特別會(huì)議后發(fā)布的一份聲顯著現(xiàn)，在卡蘭尼克度假時(shí)期，Uber的14名高管將擔(dān)任公司運(yùn)營，而其間許多人都是剛剛擔(dān)任現(xiàn)在的職位。

　　Second Measure的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年5月底，Uber在美國的年增加率從上一年的55%下降至40%。

　　本年1月底#DeleteUber活動(dòng)的迸發(fā)也致使了Uber的商場比例下滑。該活動(dòng)鼓舞用戶停止使用Uber的效勞，以對(duì)立卡蘭尼克在美國總統(tǒng)特朗普商業(yè)參謀委員會(huì)中扮演的人物。此次活動(dòng)在紐約、波士頓和舊金山對(duì)Uber的事務(wù)造成了嚴(yán)峻沖擊，而這些城市都位列Uber美國10大商場當(dāng)中。

　　本年4月，Lyft完成了6億美元融資，而本年還開辟了150個(gè)新城市。因?yàn)閁ber的窘境，該公司的用戶數(shù)獲得了顯著增加。

　　Lyft現(xiàn)在依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Uber。該公司上一年的營收為7.08億美元，僅為Uber的1/9。不過，自#DeleteUber活動(dòng)發(fā)生以來，該公司的商場比例呈現(xiàn)了上升。

　　Lyft發(fā)言人表明，Second Measure的數(shù)據(jù)輕視了該公司毛賬單收入的增加。該公司表明，4月份這一指標(biāo)同比增加135%。

　　數(shù)據(jù)咨詢公司System2開創(chuàng)人馬特伊·扎特里努（Matei Zatreanu）的核算顯現(xiàn)，本年前4個(gè)月，Lyft總營收為11億美元（依據(jù)Second Measure的數(shù)據(jù)和Lyft上一年的行程價(jià)值來揣度），而Uber的總營收為45億美元。

　　依據(jù)Second Measure的數(shù)據(jù)，Lyft在總部所在地舊金山取得了極大的成功。該公司在本地的商場比例約為40%。Uber總部相同坐落舊金山。

　　Second Measure的數(shù)據(jù)包含了Uber Eats等效勞在內(nèi)。這意味著，Uber在打車商場的比例也許被稍微高估。Uber回絕對(duì)此置評(píng)。

　　用戶查詢顯現(xiàn)，Uber內(nèi)部的動(dòng)亂正在造成影響。咨詢公司cg42的查詢表明，有1/4用戶對(duì)Uber持負(fù)面觀點(diǎn)，有4%的用戶現(xiàn)已停止使用Uber使用。

　　cg42管理合伙人史蒂芬·貝克（Steve Beck）表明，打車公司面對(duì)的挑戰(zhàn)之一在于，對(duì)用戶來說，替換至別的效勞十分容易。他表明：“這些公司無法確定用戶，而不一樣效勞之間也沒有太大的差異。”